很多关于防撞梁的话题，其实在关乎汽车安全的众多因素中，防撞梁只是被动安全方面很小的一方面。什么是被动安全？如果你不知道的话，那么你真的OUT了。简单地说，汽车的安全分为主动安全和被动安全，主动安全就是如何主动减少事故的发生，而被动安全就是如何减少事故所造成的伤害。大家平常所说的某某车安全性如何如何，其实更多说的都是被动安全，那么我们今天就来看看，我们日常所见都有哪些被动安全配置，他们又都有哪些作用。
● 预紧式安全带
安全带是一项看似简单，但却效果最好的安全性配置，如果没有安全带，那么很可能即使有气囊也救不了你的命，所以记住上车之后的第一件事，就是把安全带系好。虽然现在很多车都已经有了前排座椅的安全带未系提醒，但是在后排，可以说90%以上的人都不使用安全带，这是一个很不好的习惯。
但安全带也有好坏之分，最主要的差距来源于预收紧功能，大部分车型都有紧急锁止功能，也就是猛然一拉的话，安全带会卡着不动，依靠这种基本的物理原理来起到固定乘员位置的作用，更先进一些的，拥有预紧功能的安全带可以在碰撞发生的瞬间先把安全带收紧，让乘客与座椅尽可能贴合，实现预紧功能大部分采用爆燃的方式，原理和安全气囊类似，也有部分车型使用电动预紧，但不管哪种方式，都比紧急锁止的成本高很多。
有一点请记住：一定不要让你的安全带成摆设！有不少司机不想系安全带，但安全带未及提醒的蜂鸣声有十分刺耳，所以干脆想办法直接把卡扣卡上，但自己却没有被安全带束缚上，这是对自己的一种不负责任。同时，现在前排乘客系安全带的意识逐渐提高，但绝大部分人坐在后排的时候却丝毫没有这个意识，所以值得引起重视。
● 安全气囊
除了安全带之外，我们认识最多的也就是安全气囊了。这项伟大的发明虽然诞生于安全带之后，但技术含量和发展速度可比安全带快多了。我们有什么可说的呢？首先，我认为前排正副驾驶的双安全气囊应该在所有被称之为“汽车”的东西上作为标准配置，而不管你的生产成本和售价是多少钱，但现在我们的法律在这方面还是空白。
其次根据成本的不同，气囊也并非全都一样，什么双级燃爆式等等，但这并不是我们关心的重点，我们最关心的，当然是气囊的数量，两个是最基本的，全系标配侧面气囊最好，20万元以上的车还应该有侧面安全气帘。
说一项现在被很多人忽视的气囊：膝部气囊，这项配置在欧洲很多车上都已经开始配备，比如我们熟知的丰田YARIS（国产车型被称为雅力士），但目前在国内除个别进口的高档车型之外，几乎所有的车都没有这项配置，个别车型本来国外有此配置到国内也都纷纷减掉。它的作用是在碰撞时保护膝部和腿部免受踏板、内饰部件和车辆金属部件的伤害，所以尽管现在有各种气囊的车越来越多，但还是应该引起我们的注意。
当然气囊现在也越来越先进，各种不同的传感器能够检测到座椅上是放的行李还是坐的乘员，乘员是成年人还是儿童，以及他的坐姿和位置，然后在根据撞击的力度和角度来判断是否应该打开气囊，打开的时机、速度和合适的力度应该有多大，从而尽可能减少因气囊所造成的伤害。
